«Метрополитен теряет прибыль». В метро стали требовать оплату багажа, хотя раньше дополнительный жетон не просили

В минском метро стали требовать еще один жетон, если заходишь в подземку с чемоданом или чем-то крупногабаритным. Несколько наших читателей столкнулись с такой ситуацией в последние недели. «Зеркало» спросило у сотрудников метрополитена, почему так происходит, за что придется платить, а что можно провезти бесплатно.

«Сотрудница сказала, что есть даже какая-то норма»

У жительницы столицы Марины (имя изменено в целях безопасности) на прошлой неделе была запланирована долговременная поездка, девушка не стала вызывать такси и поехала на вокзал на метро. На станции ее остановили сотрудники и попросили оплатить багаж — чемодан. Марина говорит, что удивилась такой просьбе, потому что не раз ездила в метро с этим же чемоданом, однако раньше дополнительный жетон за это никто не просил.

— Ехала на днях в метро с чемоданом, и мне сказали оплатить проезд два раза, — говорит девушка. —  Раньше такого не было. Я спросила у сотрудницы, что поменялось. Она сказала, что правило существовало всегда, но сейчас за него взялись и людей стали чаще проверять, просить оплатить, у них есть даже какая-то норма.

О подобной ситуации рассказала еще одна читательница. Ей тоже пришлось заплатить за багаж в метро.

«Мы недорабатывали — нас поправили. Сейчас исправляем эту ошибку»

В правилах Минского метрополитена на самом деле указано, что провоз крупногабаритного багажа нужно оплатить, купив еще один жетон. Но стали ли это правило применять чаще? Ведь многие действительно проходили с большими чемоданами и сумками, оплатив только свой проезд.

Журналистка «Зеркала» задала этот вопрос на горячей линии минского метро, куда позвонила как пассажирка. Сотрудница не стала комментировать, появилась ли на станциях «норма» по количеству людей, у которых нужно проверить размеры багажа и попросить за него оплату, но объяснила:

— Сотрудники службы безопасности, которые осматривают ручную кладь, время от времени проводят измерения. Согласно правилам, если ваша ручная кладь входит в стандарты, вы просто проходите и ее не оплачиваете. Но если она в сумме трех измерений превышает 121 см (длина, ширина и высота), вы оплатить обязаны.

— Если у меня с собой велосипед или самокат, за них тоже нужно платить?

— Они должны входить в те параметры, если не входят — да, оплачиваются дополнительно как ручная кладь. Кроме того, немаловажно, чтобы они были не загрязнены — с загрязнениями могут не пропустить.

— А если у меня два больших чемодана или еще большая сумка, на каждый нужно покупать жетон?

— В зависимости от размеров. Согласно стандарту, зависит от того, сколько граждан может потенциально занять место в вагоне. То есть если это могло бы быть два человека, вы можете и два жетона купить. Это определяют сотрудники безопасности при измерении.

Также как пассажир журналистка набрала замдиректора по безопасности, режиму и кадрам Минского метрополитена Вадиму Плису. Он подтвердил, что сейчас за багажом стали следить больше.

— Плана никакого нет — мы просто выполняем правила перевозок метрополитена. Раньше, если где-то кто-то не требовал [оплачивать багаж], то сейчас этому стали более пристальное внимание уделять. Не мы же правила устанавливаем — их устанавливает Совет министров, выписка есть на каждой станции. Требования абсолютно законные, все справедливо. Если где-то недорабатывали, не уделяли этому внимания должного, где-то, скажем, смотрели в сторону. Но это неправильно — нас поправили. Сейчас мы исправляем эту ошибку, потому что теряет прибыль метрополитен, а это зарплаты наших рабочих, — объяснил он.

Когда придется покупать дополнительный жетон?

Теперь тем, кто заходит в метро с багажом, нужно сначала подойти к сотрудникам, чтобы они измерили багаж? Как объяснили на горячей линии, это необязательно. Обычно работники сами, если нужно, просят вещи на осмотр и измерение и при необходимости отправляют их владельца на кассу. При этом даже если у пассажиров льготный или бесплатный проезд, за ручную кладь все равно придется платить.

С чем еще, кроме чемоданов и других предметов, в сумме не превышающих уже названные 121 см, можно ехать бесплатно? В этом списке еще рулоны до 101 см и диаметром до 11 см, длинномерные предметы до 151 см, инвалидные коляски, трости, костыли, ходунки и другие средства специальной реабилитации для личного пользования людей с инвалидностью. Также детские коляски и велосипеды, санки, музыкальные инструменты в футляре, лыжи, клюшки, удочки, мелкий садовый инвентарь, крупные велосипеды в разобранном и упакованном виде, если их размеры по длине, ширине и высоте не больше 200 см, детский велосипед, санки и коляска.

Если багаж по тем же измерениям превышает 200 см, с ним в вагон не пустят. Это же касается и рулонов длиной более 170 см и диаметром более 15. Перевозка таких вещей в метро запрещена.