Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Чиновники возложили ответственность за трагедию в Брянске на перевозчика. Но, кажется, такого ИП не существует — что удалось узнать
  2. Лукашенко — об инциденте с беларусским автобусом, который попал под удар в Брянской области: «Нам нужна истина»
  3. «Практически в прифронтовой зоне». Чиновник объяснил, как попавший под обстрел автобус с детьми оказался под Брянском
  4. Осужденных экс-калиновцев Веремейчика и Ралько показали по госТВ. Остальных призывают сдаться добровольно
  5. «Хочется спросить родителей: „Вы правда не видите, что происходит?“» Мнение о трагедии с беларусским автобусом под Брянском
  6. «Нет кадров издали». Экс-военный о том, почему официальные данные об атаке на автобус с беларусскими детьми вызывают сомнения
  7. «Информационная провокация Кремля». В Генштабе ВСУ прокомментировали «Зеркалу» удар по автобусу с беларусскими детьми в РФ
  8. «Мы передали оружие, более мощное, чем ядерная бомба». Американская разведка назвала преимущество, которое получил Иран в результате войны
  9. Кто стоит за вирусными «семейными фото» Николая Лукашенко? Изучили самые необычные фанатские аккаунты сына политика
  10. Помните секретную многоэтажку возле Дроздов? Выяснили, кто там живет
  11. На месте этого минского завода теперь торговые центры, а когда-то за его продукцией охотилось ЦРУ. Рассказываем


/

Поездки через популярные в соцсетях и мессенджерах «чаты попутчиков» могут быть связаны с рядом рисков для пассажиров. Об этом предупредила Межрегиональная ассоциация перевозчиков (МАП).

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Peter Fazekas, pexels.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Peter Fazekas, pexels.com

Такие сообщества особенно распространены на региональных маршрутах. В них водители предлагают за плату подвезти пассажиров, например, из районных центров в Минск. Стоимость поездки нередко сопоставима с ценами на маршрутки или оказывается даже ниже.

Однако, как отмечают в ассоциации, подобные перевозки проходят вне официальной системы пассажирских перевозок. Пассажирам не выдают билеты, на них не распространяется обязательное страхование, а в случае ДТП или других происшествий вопросы компенсации ущерба могут оказаться проблематичными.

Автомобили, используемые для таких поездок, не проходят предусмотренный для регулярных перевозок технический контроль, а водители — предрейсовый медицинский осмотр. Нет и гарантий, что поездка завершится в заявленном пункте назначения.

«Кроме того, появление серых перевозок затрудняет анализ пассажиропотока, а значит, не позволяет принимать решения, направленные на оптимизацию регулярных перевозок, например, открытие дополнительных рейсов на загруженных направлениях», — рассказали в МАП.

Там добавили, что «отсутствие необходимости покупать официальный билет делает такие поездки идеальным средством передвижения для лиц, желающих сохранить анонимность». Этим могут активно пользоваться закладчики или же курьеры интернет-мошенников.

В организации пожаловались, что на некоторых популярных направлениях «чаты попутчиков» уже забирают значительную часть клиентов у официальных перевозчиков.

«Обращаемся и к пассажирам. Помните, пользоваться подобными ресурсами для поиска поездок — небезопасно и непредсказуемо», — заявили в МАП.