Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects показал «сувениры», которые привез из СИЗО
  2. Популярный ведущий предложил Тихановской раздеться. «Фемгруппа» возмущенно ответила ему
  3. Кто должен отвечать за соучастие Беларуси в войне России против Украины? Появился новый соцопрос украинцев
  4. Украинские дроны ударили по Москве — горит важнейший для российской столицы нефтеперерабатывающий завод
  5. Где были пропавшие и найденные в Боровлянах дети — вот что стало известно
  6. Лукашенко снова заявил, что не держится за власть. Угадайте, в который раз? А мы подсчитали
  7. Президент Латвии: большинство стран НАТО не смогут отразить атаку российских ракет
  8. «Думала, что наконец-то начну жить». Тихановская написала колонку для «Зеркала» — о болезни сына и невидимом труде женщин
  9. МВД пригрозило уголовкой блогеру, который обратился к Лукашенко с жалобами на милиционеров
  10. Виктор Бабарико: За все пять с половиной лет, что я находился в тюрьме и сейчас, власть не выдвигала условия относительно Эдуарда
  11. Ее любил Янка Купала, она могла быть агенткой спецслужб, покончила жизнь самоубийством. Реальная история Павлинки


/

Власти Польши планируют легализовать около 8 тысяч тракторов МТЗ BELARUS, ввезенных после 2016 года и до сих пор не имевших полноценного допуска к движению по дорогам. Для этого правительство страны готовит специальные правила — соответствующее согласие уже получено от Еврокомиссии, пишет Tygodnik Poradnik Rolniczy.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Речь идет о сельхозтехнике беларусского производства, которая давно используется в польских хозяйствах, но из-за неурегулированного статуса не могла свободно передвигаться по дорогам общего пользования.

Напомним, проблемы возникли из-за разницы в определении «нового транспортного средства» в польском и европейском законодательстве: Польша считала новыми тракторы, которые не были зарегистрированы в стране, а Евросоюз — те, которые впервые ввозятся на его территорию.

Многие из привезенных тракторов уже имели регистрацию в Беларуси, а значит, по европейским правилам должны были оформляться как новые и проходить сертификацию. Но они не соответствовали европейским нормам по выбросам, поэтому получить допуск к эксплуатации не могли. В результате многие фермеры, особенно в Подлясье — регионе на востоке Польши, получили письма о лишении регистрации своих машин.

Теперь ситуацию хотят урегулировать через отдельные нормы в законодательстве. Как пояснил министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак, готовится пакет изменений, который фактически поможет легализовать передвижение беларусских тракторов.

Проект планируют внести на рассмотрение Постоянного комитета Совета министров Польши уже в мае. Если его примут, ключевым механизмом станет специальная отметка при прохождении техосмотра. Ее будут вносить на станциях контроля транспорта, и она позволит использовать технику на дорогах без риска штрафов и других санкций.