Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Будем действовать зеркально начиная с указанного момента». Зеленский объявил о режиме тишины с 6 мая
  2. Заочно осужденный беларус вернулся на родину — его осудили на 5,5 года за сотрудничество с «Дапамогай» — «Вясна»
  3. «Воспринял близко к сердцу». Сотрудник «Гродно Азота» покончил с собой
  4. «Бюро»: Чиновники засекретили информацию о финансах компаний связанной с семьей Лукашенко бизнесвумен
  5. Водители будут выезжать в Польшу через пункт пропуска «Брест» по-новому
  6. «Чувак, ты заехал туда, куда никто не едет». Беларус побывал в непризнанной республике — и ему понравилось
  7. Беларуска заявила, что ее не пустили в курортную страну, потому что не знали о безвизе. МИД объяснил, что произошло
  8. «Закончились сладкие денечки». Узнали у российских пограничников, что происходит на границе с Беларусью
  9. «Спецназ Карпенкова», Тур и сплошные силовики. Под Минском вырос поселок, где нет обычных жителей
  10. Немало беларусок в эмиграции испытывают «синдром сопровождающего» (хотя почувствовать нечто подобное можно и на родине). Что это такое
  11. «Не поедем дальше из-за топлива». Автобус из Минска в Литву впервые не пропустили через границу из-за новых ограничений
  12. У близких кандидатов в Координационный совет проходят обыски — «Вясна»
  13. Беларуса не пустили в Литву с шенгенской визой. Рассказываем, что может насторожить пограничников
  14. Лукашенко озвучил претензию к премьер-министру Турчину


В Беларуси задумываются о создании своего локомотива. Формирование такой концепции прописано в приказе Минтранса о планах развития БелЖД на 2026 год, сообщило Сообщество железнодорожников Беларуси.

Фрагмент плана контроля поручений Минтранса БелЖД. Фото: belzhd.info
Фрагмент плана контроля поручений Минтранса БелЖД. Фото: belzhd.info

«Формирование концепции реализации проекта по созданию беларусского локомотива» указано третьим пунктом в плане контроля поручений на 2026 год. Сформировать концепцию нужно в течение года. Документ выпущен под грифом «для служебного пользования».

Как отмечают в сообществе железнодорожников, со стороны БелЖД уже предпринимались попытки выпуска «своих» тепловозов. Однако это была или глубокая модернизация имеющихся машин, либо сборка чешских машинокомплектов компании CZ LOKO. Причем большинство последних, как утверждается, после ухода чешских специалистов в связи с событиями августа 2020 года «простаивают под забором в ожидании ремонта, а их надежность в эксплуатации заметно снизилась».

На данный момент локомотивы в Беларуси не производятся.