Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Новый платежный сервис, судьба пенсий и пособий на детей, ограничения от банков. Изменения августа
  2. «На это страшно смотреть, если честно». Беларусы обсуждают низкие проходные баллы и конкурсы в медуниверситетах
  3. В Минске построят новый торговый центр — где он расположится
  4. Появился прогноз погоды по Беларуси на следующую неделю. Спойлер — он вас не обрадует
  5. Вузы закончили принимать документы на дневное на бюджет. Посмотрели, с какими баллами поступали в главный медуниверситет страны
  6. Банки вводят изменения в отношении карточек
  7. Под удар дронов попали склады Wildberries в двух регионах России. Есть погибшие и пострадавшие
  8. В Лиде строители копали на территории завода и наткнулись на старинные склепы с саркофагами
  9. «Пока покупатель не доехал до ГАИ». После продажи авто вас может ожидать «сюрприз» от налоговой
  10. Минчанка спросила соцслужбы, включают ли в базу «тунеядцев» тех, кто сдает квартиру в аренду близкому родственнику
  11. Голевая феерия в споре неудачников. На чемпионате мира по футболу определился обладатель бронзы
  12. Итальянский «Чернобыль»: рассказываем о катастрофе, которая случилась 50 лет назад и заставила всю Европу переписать законы
  13. БГУ подвел первые итоги вступительной кампании. Угадайте, на какую специальность был самый высокий конкурс


Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров, состоящий более чем из двух тысяч вагонов. Вероятно, он представляет собой отдельную линию обороны, пишут украинские расследователи Deep State.

Карта: t.me/DeepStateUA
Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров. Карта: t.me/DeepStateUA

Аналитики пояснили, что гигантская конструкция из товарных вагонов тянется по железнодорожной ветке от вокзала в Оленевке до Волновахи, всего «поезд» насчитывает 2100 вагонов разных типов. Строительство, по данным Deep State, началось в июле 2023 года, а вагонный состав для строительства, скорее всего, был угнан с оккупированных территорий.

«Царь-поезд», пишет Dep State, целиком можно рассматривать как отдельную линию обороны — повредить, сдвинуть или подорвать 30-километровую массу металла крайне тяжело. Движение военной техники через такую преграду, пока в ней не пробита брешь, невозможно. Вместе с тем расследователи отмечают, что это весьма специфическое инженерное сооружение, эффективность которого сложно оценить.