Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Российский блогер-миллионник приезжал в офис Dana Holdings разбираться с долгом клиента. Поймал директора в неподходящий момент
  2. В обменниках возникла «аномальная» ситуация с долларами и евро — и это не преувеличение
  3. Замдиректора Купаловского театра, похоже, стал бывший сотрудник КГБ
  4. Минчанин пошел по просьбе матери поговорить с шумными соседями и был убит двумя братьями. СК раскрыл подробности
  5. «Вясна»: По всей стране проходят обыски и допросы из-за связей с ЕГУ
  6. Самый востребованный в мире беларусский бестселлер перевели на английский язык
  7. МТЗ ищет работников — какие кадры нужны и сколько готовы платить
  8. Личный «хутор» по соседству с резиденцией. Что известно о недвижимости политика, которого Лукашенко не хочет отпускать на родину
  9. Помните «непростого» иностранца, который в 2020-м хвалил Лукашенко и говорил, что никто не украдет его дом? Похоже, он «сглазил»
  10. После возвращения из Польши задержан бывший сотрудник КГБ — «Вясна»
  11. На авторынок Беларуси возобновили поставки популярного бренда — раньше он был в топ-3 по проданным машинам
  12. Разворот по доллару: как быстро будет дорожать американская валюта? Прогноз курсов валют


/

Президент США Дональд Трамп выдвинул ультиматум Ирану. Об этом он написал в своей социальной сети.

Нефтяные танкеры проходят через Ормузский пролив, 21 декабря 2018 года. Фото REUTERS
Нефтяные танкеры проходят через Ормузский пролив, 21 декабря 2018 года. Фото REUTERS

«Если Иран не откроет полностью, без каких-либо угроз, Ормузский пролив в течение 48 часов с этого момента, США нанесут удары и уничтожат его электростанции — начиная с крупнейшей из них! Спасибо за внимание», — написал политик.

Блокировка Ормузского пролива вследствие конфликта США и Израиля с Ираном продолжает влиять на мировую экономику. Цены на нефть и бензин растут по всему миру, пока танкеры в Персидском заливе подвергаются атаке. В связи с этим транспортировать грузы через Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Оманским, не рискуют. Ранее через этот путь проходила пятая часть мировой нефти — теперь глобальные поставки под угрозой.