Украинские беспилотники 11 сентября повредили инфраструктуру дата-центра «Яндекса» в российском Владимире. Множество сервисов компании по всему миру перестали работать. Беларусы активно делились проблемами в работе «Яндекс Go»: такси не получалось вызвать, сбоили заказы курьерской доставки. Таксисты начали задумываться о переходе в другие службы. «Зеркало» поговорило с представителем этой сферы о том, почему после блэкаута водители не рванули к беларусским конкурентам российского сервиса.
«По ощущениям, стало меньше машин»
Вскоре после ударов ВСУ основные функции «Яндекс Go» заработали. Правда, 14 сентября пассажиры и водители из Беларуси снова сообщили о сбоях, очередные неполадки затронули и доставку. В такси временно перестали подключать новых перевозчиков.
— «Яндекс» нестабилен. Весь дополнительный функционал отключен. Никаких отчетов по поездкам, — рассказал «Зеркалу» водитель такси Антон (имя изменено в целях безопасности). — Выплаты приходят, но непонятно, за какой срок и сколько еще должны заплатить. Работает (криво и с перебоями) только базовый функционал.
В профильных чатах таксистов все эти дни среди прочего обсуждают вариант перехода в другие службы. Кто-то шутит: «Скоро будем как по старинке, по рации через диспетчеров телефонных работать». Другие же более серьезно подошли к вопросу: подают заявку в WB Taxi, регистрируются в службе «Алмаз», изучают условия «A1 такси».
Минский сервис 135 после сбоев «Яндекса» объявил о запуске во всех областных центрах Беларуси. Один из брестских таксистов поделился, что уже там зарегистрировался, хотя служба пока не начала работу в этом городе. «WB — тоже импортный продукт. А тут наше. Хочется поддерживать в первую очередь отечественную инициативу», — написал он в одном из профильных чатов.
— По ощущениям, стало меньше машин [«Яндекса»] — особенно это ощущается в аэропорту. Но я думаю, многие, возможно, на паузе. Так быстро уйти просто некуда. WB не подключит всех в такие сжатые сроки. А1 захлебнется и не даст необходимое количество заказов. Но если тенденция сохранится и стабильная работа «Яндекса» не будет налажена, то будет массовый исход [водителей], разумеется, — полагает Антон.
«По большому счету, таксистам плевать на то, чей это сервис»
В день пиковых проблем «Яндекса» многие пассажиры задумались об альтернативах. «А1, WB Taxi, 135, 7788, ваш выход», — написал один из пользователей Threads. Правда, А1 в какой-то момент оказался перегружен (сообщение об этом было опубликовано в телеграм-канале сервиса, но позже удалено).
— При потере «Яндекса» A1 не справляется с нагрузкой. Просто падает, причем достаточно грубо, — говорит Антон. — В отличие от того же полумертвого «Яндекса», который, даже умирая, старается сохранить хотя бы базовый функционал. У WB [в этот период] также были проблемы.
Почему бы в принципе беларусским таксистам не отказаться от российских сервисов? В обсуждении «Яндекса» в Беларуси часто звучит слово «монополист». По мнению Антона, если уйдет крупный игрок — другие сервисы «просто снесет потоком заказов».
— По большому счету, таксистам плевать на то, чей это сервис, — поясняет он. — Да, если бы были два альтернативных приложения со схожим функционалом и условиями работы, то, вероятно, многие бы предпочли отечественный. Но этого нет. Технически между «Яндексом» в его текущем состоянии и А1 — пропасть.
По словам водителя, конкуренция появилась только в последние месяцы с приходом WB Taxi (тоже российского). А более мелкие сервисы вроде 135 или «Алмаз» намного менее популярны, и, по словам собеседника, водители не стремятся на них работать.
— Они все технически хуже, — говорит он. — Есть определенный стандарт работы рынка, к которому все привыкли. Приложение, поток клиентов, стабильность и надежность. Старые сервисы не могут себе позволить такой уровень приложений. А1 может, но за полтора года они ничего не сделали. Если убрать с рынка «Яндекс» и распределить его пассажиров и водителей между этими сервисами, они просто не смогут работать из-за нагрузки. Приложение ляжет, по телефону будет не дозвониться. Нет у них инфраструктуры для того, чтобы конкурировать. Да, они занимают какую-то небольшую часть рынка и там живут.
«Без них рынок такси в РБ ждут глобальные потрясения»
Таксист из Новополоцка Ярослав в своем TikTok призвал водителей «не ныть» и признать, что произошел форс-мажор. Он раскритиковал тех, кто заговорил об альтернативах российскому сервису.
— Ребятки, поверьте, пару дней — «Яндекс» заработает, восстановится, и вы, кто куда-то убегал, побежите обратно. Потому что «Яндекс» на данный момент — монополист. Все вот эти местные парки, местные диспетчеры… Ну, они классно заработали [во время сбоев], и я, честно, рад за них. <…> Но все как ушли туда, [так потом] побегут в «Яндекс».
При этом, судя по репликам водителей в соцсетях, многих из них сложно назвать фанатами «Яндекса».
— С одной стороны, мы понимаем, что это за компания, кто ей сейчас управляет и куда идут доходы от их деятельности. С другой стороны, без них рынок такси в Беларуси ждут глобальные потрясения. Это плохо отразится на многих сферах экономики. Многие люди могут потерять свой единственный источник дохода, — объясняет Антон. — Все это грустно. Но в текущей ситуации по-другому быть, вероятно, не могло. И, скорее всего, будет только хуже. И не только в сфере такси.
Поблагодарить за статью