Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В его честь в Минске названа площадь, только его торжественно перезахоронили в столице, но знают об этом классике мало. Рассказываем
  2. Как так вышло, что девять пациентов умерли в Бресте и Минске после введения индийского препарата? Мнение врача
  3. Чалавек, які даў надзею. Якім запомнілі Аляксандра Мілінкевіча вядомыя беларусы
  4. «Это просто существование». Семья из Германии, о которой рассказывали по БТ, уезжает из Беларуси
  5. Для владельцев частных домов появится сразу несколько ограничений. Составили подборку изменений, которые вы могли пропустить
  6. Зимние каникулы в этом году продлили на три дня. Беларус спросил в Минобразования, с чем это связано
  7. Украинский мониторинговый канал сообщил, что на территории Беларуси упала российская ракета
  8. На воскресенье — оранжевый уровень опасности. В некоторых районах обещают штормовой ветер на 9 баллов по шкале Бофорта
  9. Комбайнер работал 40 дней подряд без выходных. Сколько заработал?
  10. В Варшаве прощаются с Александром Милинкевичем
  11. Секретный проект ЦРУ в Беларуси. Часть 2: вербовка, тренировки под конспирацией, заброска первого диверсанта и чай со снотворным
  12. Из Минска до аэропорта можно будет доехать на скоростном поезде за 30 минут


/

Поезд Минск — Брест — Минск снова перевели на электропоезд Stadler бизнес-класса вместо обычного состава локомотивной тяги. С 25 мая на маршрут № 737/738 возвращается подвижной состав серии ЭПМ, сообщили в Беларусской железной дороге.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: пресс-служба БелЖД
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: пресс-служба БелЖД

Возвращение современного подвижного состава стало возможным после завершения ремонта одного из электропоездов ЭПМ.

Пассажирам, которые приобрели билеты на поезд № 737/738 до 14 мая, ничего переоформлять не нужно — ранее купленные билеты остаются действительными.

Уточнить расписание движения поездов можно на сайте БелЖД, в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд» или по телефону контакт-центра 105.

Напомним, в последние месяцы на БелЖД периодически возникали проблемы с эксплуатацией электропоездов Stadler серии ЭПМ. В феврале предприятие уже было вынуждено временно заменять их на локомотивные составы на маршрутах Минск — Брест и Минск — Гомель, объясняя это необходимостью внеплановых технических осмотров.

По данным «Сообщества железнодорожников Беларуси», часть поездов ЭПМ длительное время не эксплуатировалась, а дефицит исправных составов осложнял организацию перевозок на наиболее востребованных направлениях. В качестве одной из возможных причин назывались проблемы с тяговыми преобразователями — ключевыми элементами системы управления электропоездами.