Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Может, как-то проскочим». Беларуска объяснила, почему едет с ребенком на отдых через Россию
  2. «Мне нужна была не лекция, а помощь». Беларуска потеряла паспорт и карту побыта на Мальте и 13 дней не могла вернуться в Польшу
  3. Лукашенко не появился ни на одном мероприятии в честь Дня Независимости
  4. «Муж крикнул: „Это был дрон“». Пассажиры автобуса Минск — Анапа рассказали об инциденте в Брянской области
  5. Заработало новшество по рынку недвижимости
  6. «Спасибо, не надо нам такого». Беларусы обсуждают новое требование банков — сообщать геолокацию
  7. «Лучше бы добавили к пенсии 20 рублей». Появилось очередное пенсионное изменение — люди рассказали, как его оценивают
  8. Светлана Тихановская и Александр Лукашенко обратились к беларусам по случаю Дня независимости
  9. Беларусь оказалась в лидерах по закупке у России популярного продукта — еще недавно ситуация была противоположной
  10. В одной из стран ЕС хотят ввести новые ограничения для беларусов — в этом вопросе продвинулись
  11. Каким будет курс доллара к осени — прогноз финансового аналитика


/

Станция метро «Каменная Горка» традиционно удерживает лидерство по количеству проходящих через нее пассажиров. Об этом рассказал телеграм-канал минского метрополитена.

Поезд метро. Фото: TUT.BY
Поезд метро. Фото: TUT.BY

В 2025 году через «Каменную Горку» прошли более 19 миллионов 100 тысяч человек, а это свыше 52 тысяч пассажиров в сутки.

В пятерку станций с самым «плотным» пассажиропотоком также вошли: «Уручье» — более 16 миллионов 100 тысяч человек (среднесуточно — свыше 44 тысяч пассажиров); «Площадь Ленина» — более 15 миллионов 400 тысяч человек (среднесуточно — свыше 42 тысяч пассажиров).

Четвертую и пятую позиции разделили станции «Площадь Якуба Коласа» и «Могилевская»: за 2025 год каждую из них посетили более 12 миллионов 500 тысяч человек, а среднесуточный показатель превысил 34 тысячи пассажиров.

«На значительные пассажиропотоки станций метро влияют различные факторы: густонаселенные микрорайоны, ежедневное прибытие на конечные станции людей из пригорода (например, на работу или учебу), близость к значительны промышленным зонам, большим рынкам, крупным торговым центрам и ряд других», — пояснили в столичной подземке.