Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В Минске построят новый торговый центр — где он расположится
  2. Под удар дронов попали склады Wildberries в двух регионах России. Есть погибшие и пострадавшие
  3. «Пока покупатель не доехал до ГАИ». После продажи авто вас может ожидать «сюрприз» от налоговой
  4. Голевая феерия в споре неудачников. На чемпионате мира по футболу определился обладатель бронзы
  5. Вузы закончили принимать документы на дневное на бюджет. Посмотрели, с какими баллами поступали в главный медуниверситет страны
  6. Итальянский «Чернобыль»: рассказываем о катастрофе, которая случилась 50 лет назад и заставила всю Европу переписать законы
  7. «На это страшно смотреть, если честно». Беларусы обсуждают низкие проходные баллы и конкурсы в медуниверситетах
  8. Банки вводят изменения в отношении карточек
  9. Появился прогноз погоды по Беларуси на следующую неделю. Спойлер — он вас не обрадует
  10. Новый платежный сервис, судьба пенсий и пособий на детей, ограничения от банков. Изменения августа
  11. Минчанка спросила соцслужбы, включают ли в базу «тунеядцев» тех, кто сдает квартиру в аренду близкому родственнику
  12. В Лиде строители копали на территории завода и наткнулись на старинные склепы с саркофагами
  13. БГУ подвел первые итоги вступительной кампании. Угадайте, на какую специальность был самый высокий конкурс


/

Ликвидируется компания «Хесс Грейт Стоун». Это «дочка» швейцарской фирмы Carrosserie Hess AG, которая занимается выпуском троллейбусов, автобусов и автобусных прицепов.

Электробус, собираемый на площадях дочернего предприятия швейцарской компании Carrosserie Hess AG «Хесс Грейт Стоун. Фото: transphoto.org
Электробус, собираемый на площадях дочернего предприятия швейцарской компании Carrosserie Hess AG «Хесс Грейт Стоун. Фото: transphoto.org

30 декабря компания «Хесс Грейт Стоун» приняла решение о ликвидации, следует из данных, опубликованных на сайте журнала «Юстиция Беларуси».

Швейцарская Carrosserie Hess AG производит троллейбусы, автобусы и автобусные прицепы. В 2019 году у нее открылся филиал в Беларуси «Хесс Грейт Стоун». Планировалось, что предприятие будет выпускать пассажирский электротранспорт. Производство начали в декабре того же года. Компания намеревалась производить 45−50 кузовов автобусов в год, а также постепенно начать ежегодный выпуск 40 электробусов. Вся продукция должна была уходить на рынки ЕС.

Фирма была резидентом китайско-беларусского индустриального парка «Великий камень».