«Я всегда опаздывала на несколько секунд». Беларусы рассказали о жесткой пропускной системе на работе

2 июля 2026 в 1783010400
Вера Корявская / «Зеркало»

Беларусы рассказали порталу Blizko.by, с какими правилами учета рабочего времени сталкивались у своих работодателей.

Дарья. Работает в компании, где контроль не очень строгий

- У нас в компании нет строгих правил относительно режима работы: стандартный восьмичасовой рабочий день, сотрудники должны быть на связи с командой в течение этого времени. На рабочих звонках нужно быть обязательно, опаздывать нежелательно без уважительных причин.

В моем отделе работают дизайнеры, и хоть это считается творческой сферой, все же и в ней есть свои стандарты и уважение коллег. Мы понимаем, какая задача сколько времени занимает. И если человек не укладывается в сроки, то проводятся беседы, выясняется, на каком этапе произошел затык, и в дальнейшем затыков стараются избегать. Поэтому если человек все делает правильно и соблюдает последовательность действий, то сроки окончания работы над задачей вполне предсказуемы. Если после выяснения причин специалист все равно не справляется, то это, конечно, «звонок», что что-то тут не так. Все эти «не так» чаще всего отсеиваются на испытательном сроке, но бывает, что проявляются и после. Чаще всего помогает беседа.

Штрафов как таковых нет. Если человек не справляется с работой - его ждет разговор с менеджером команды, и в ходе разговора чаще всего все становится понятно. И если обе стороны заинтересованы в нормальном сотрудничестве, то сумеют договориться. Если нет, то расходятся.

Бывает, что кто-то опаздывает на рабочий звонок. Самая частая причина - не уследил за временем, пропустил уведомление и так далее. Одно-два таких опоздания некритичны, но если и в третий раз подряд сотрудник опаздывает, то тут уже снова его ждет разговор с менеджером. Случается, что на звонок опоздал, потому что задержался на предыдущем созвоне, изредка случаются и такие накладки.

У меня в среднем три звонка в день, но бывает и так, что звонки могут занимать 60% моего рабочего времени в неделю.

Но вот что интересно и парадоксально: чем больше звонков, тем меньше шанс опоздать.

Ты знаешь, что у тебя, скажем, есть всего час на задачи между звонками, - и это очень держит в тонусе.

На ежедневные звонки, которые проходят в одно и то же время, у меня включены не только уведомления, но и будильники, мне так удобно. За десять минут до звонка приходит уведомление, а за пару минут до созвона срабатывает настоящий будильник. Для кого-то это может показаться излишним, но с моим количеством одновременных задач я могу буквально за минуту погрузиться в работу - и просто забыть об уведомлении, поэтому будильник важен.

Ирина. Выживала на заводе, где даже за секунду опоздания нужно было отчитываться

- Я работала по распределению два года на заводе. Приходишь, прикладываешь электронный пропуск к турникету, проходишь. Время прихода отбивается в программе учета. Если опоздал хотя бы на одну секунду, то это фиксируется как нарушение.

За первое нарушение был какой-то штраф, точно не помню, кажется, сразу минус 20% от премии. А премия - это довольно большая часть зарплаты, она могла даже превышать оклад. За второе опоздание снималось еще больше. В общем, всей премии можно было лишиться полностью буквально за три опоздания.

Я опаздывала постоянно, почти каждый день. Но у меня была очень хорошая начальница, она с пониманием относилась к моим опозданиям. Я писала записку в отдел кадров с просьбой о смещении рабочего графика. Мол, ты просишь сдвинуть график и в этот день работать не с 7 до 16, а с 8 до 17. Я эти бумажки писала постоянно, ну буквально через день. И в отделе кадров на мою начальницу косо смотрели из-за того, что она постоянно приносила эти записки для одного и того же сотрудника. Мне кажется, они там все прекрасно понимали, что к чему.

Почему я опаздывала? Просто я человек такой. Я опаздываю всегда и везде. Один раз я еще в состоянии вовремя прийти, но постоянно приходить к семи утра я не могу. Я опаздываю постоянно, но в семь утра для меня опоздать еще проще. Что касается работы, я очень пунктуальный человек. Я практически всегда укладываюсь в сроки и стараюсь все сделать даже немножко заранее, чтобы не опоздать, не подвести никого. Но именно прийти вовремя на работу с утра - это для меня что-то невозможное.

Я каждый день вставала в пять утра, чтобы собраться и успеть доехать. По сути, надо было просто встать, принять душ, выпить кофе и выйти из дома, чистой езды на троллейбусе было всего полчаса. Времени предостаточно. Мне кажется, я делала все, что нужно.

Просто я постоянно попадала во временную дыру.

Это со мной происходит каждый раз, когда я пытаюсь выйти из дома. Я знала, во сколько приезжает мой троллейбус. Я за ним бежала, падала, разбивала колени. Все, что угодно, происходило - в итоге я опаздывала как минимум на секунду.

То есть очень часто это было опоздание не на полчаса, это было опоздание на секундочку, на 5 секунд, на минуту. А по-крупному я никогда не опаздывала, ни на полчаса, ни на 15 минут. Я же знаю, что у меня жесткая пропускная система, и не могу себе такое позволить. Я стараюсь прийти вовремя, но у меня не получается.

Ирина отмечает, что эти опоздания и неспособность справиться с ними повергали ее в стресс.

- Да, я впадаю в стресс, я тревожусь из-за этого. Как бы странно ни звучало, но я все время боюсь опоздать. Когда я работала на заводе, я плохо спала, потому что я боялась проспать. Заводила будильник на пять утра, и мне все время казалось, что я уже проспала. А еще я так и не научилась вовремя засыпать за те два года. Говорят, можно перестроить свой режим сна, но у меня не получилось. Я так и не научилась засыпать в 21 час, чтобы проспать восемь часов и в пять утра проснуться. Но опаздывала я не из-за того, что не высыпалась.

Поскольку это был завод, то многим рабочим - именно рабочим, не инженерам - нужно зайти в раздевалку, переодеться, подготовиться к работе. То есть они приходили не к семи утра, а заранее, потому что в семь им уже надо быть на смене, стоять у станка, а не проходить через турникет. Так что, когда приходила я, на проходной уже не было никаких толп работников, вообще почти никого.

Я не опаздывала из-за того, что долго приходилось стоять в очереди к турникету.

Но зато когда люди уходили с работы, то я неоднократно видела, как перед проходной стояла толпа уже готовых, полностью собранных людей, которые уже сходили в душ, в раздевалку и за одну или даже за пять минут до конца рабочей смены уже стояли перед турникетом.

Ирина говорит, что после работы на заводе не стала бы устраиваться на работу, где такой жесткий график.

- После того опыта мне, наверное, уже ничего не страшно было. Потому что хуже я уже себе представить не могу. На следующее место работы мне нужно было приходить уже не в семь, а в девять утра, и это мне казалось чем-то нормальным. Если бы мне предлагали работу в какое-нибудь место с «космической» зарплатой, но с требованием приходить строго секунда в секунду - я бы не согласилась, потому что мне дороже моя психика, моя здоровая нервная система. Уж сейчас-то точно ни за какие деньги не соглашусь.

Сергей. Даже не замечает, что работает в жестких рамках

- Я всю жизнь проработал на предприятиях в Минске. На комбинате долго работал, а последние 30 лет - на заводе. Мне жесткая пропускная система не страшна. Я вам даже больше скажу: я и не знал, что она жесткая, пока вы не спросили. Потому что у меня и не было другого опыта.

Для меня это просто совершенно обычное дело. Нужно выйти из дома заранее, учесть накладки, возможные задержки транспорта, чтоб приехать на работу заранее. У меня всегда остается время на перекур перед проходной. Это уже такая выработанная годами привычка, как и то, что нельзя выпивать накануне или непосредственно перед работой. Потому что у нас за этим следят, а мне не нужны проблемы. Иногда просят подышать в алкотестер, особенно когда смена выпадает на выходные или праздники.

Поэтому я воспитан этой железной дисциплиной и по-другому уже просто не умею.

Понятно, что всего не просчитаешь. Всегда может случиться «Хавьер» или как этой зимой, когда троллейбусы по всему городу стояли из-за обычного снегопада, а линия обесточивалась. И тогда, конечно, опаздываешь, и опаздываешь по-крупному. Но это форс-мажор, на заводе это понимают, за такое точно ни выговора, ни прогула ставить не будут. Одно дело, когда причина опоздания объективная и начальство своими глазами ее видит за окном. И совсем другое дело, если ты в объяснительной напишешь «будильник не прозвенел» или «не успел догнать автобус». Несерьезно, ну. Я себе такой ерунды не позволяю.